高次諧波對異步電機性能有何影響？

                                                                                       高次諧波對異步電機性能有何影響？

緣于電機定轉子鐵芯齒、鐵芯槽存在的客觀性，繞組分布為非正弦波，以及電機磁路飽和程度的不均勻性，導致電機運行中高次諧波存在的必然性。

高次諧波產生的轉矩有兩種，即異步附加轉矩與同步附加轉矩，兩種附加轉矩都對電機的起動性能有不良影響。一般情況下，異步附加轉矩會導致電機在某一個轉速下爬行而無法達到額定轉速；同步附加轉矩如果發生在起動的瞬間，可能會導致電機起動的死點，即使是電機空載狀態下起動。關于這個問題，在電機的試驗狀態下不時有發現：對于同一批的同規格電機，盡管施加同樣的電機，不時總有個別的電機無法起動，在該情況下慣用的做法是將電機轉子旋轉一個角度即可輕松起動。

通過理論分析我們可以發現，因轉矩曲線上疊加了高次諧波產生的轉矩，會使曲線上出現凹點，從而惡化了電機的起動性能。如何削減高次諧波影響、改善電機起動性能？比較常用也非常有效措施有：調整電機定子與轉子的槽配合；增大電機定子的氣隙；定子或轉子斜槽；采用短距和整數槽繞組等。

調整電機定子與轉子的槽配合的目的在于減少和消除同步附加轉矩；增大定轉子氣隙是通過工作波與諧波磁導數值的占比關系削弱高次諧波。

按照實際生產加工工藝，更多的在轉子上采用斜槽，可以有效控制同步附加轉矩值。但是，當采用斜槽時，電機的功率因數和最大轉矩性能又會不同程度的變差。

高次諧波除對電機起動性能的影響外，還有一個不良影響是電機的高頻電磁聲，關于高頻電磁聲，我們在原來的文章中也談過不少，處理該類問題的措施類似。

對于異步電機定子與轉子的槽配合，必須以大量的設計和試驗結果為基礎，許多設計資料都給出了一些經驗性的配合關系可供選擇，當然也有一些比較忌諱的配合關系，相關詳盡內容我們會另辟版塊與各位交流。